سیستم
سوخت رسانی ریل مشترک در موتور های دیزل(COMMON RAIL SYSTEM CRS)
در تکنولوژی سیستم سوخت رسانی کامان ریل ، در مقایسه با دیگر سیستم
سوخت رسانی دیزل مرسوم تفاوت هایی وجود دارد که پاشش های متعدد را در سیکل های
انجام کار مهیا می کنند.در این مرحله پاشش اولیه برای ارام کار کردن موتور، پاشش اصلی برای ایجاد قدرت ایده ال،
پاشش ثانویه برای کاهش الایندگی صورت می گیرد. سوخت توسط لوله های فشاری کوتاهی به
انژکتورها می رسد و سپس از سوراخ های پاشش
به محفظه ی احتراق پاشیده می شود.
فشار پاشش بالاتر این سیستم سوخت رسانی دیزل، بخار شدن بهتر سوخت
توسط سیستم پاشش و همزمان بازده احتراق بیشتر را سبب می شود. در سال ۲۰۰۵ بوش سومین ریل مشترک تولیدی را با
فشار پاشش ۱۸۰۰ بار برای
وسایل نقلیه تجاری سبک، معرفی کرد. یک نسخه از این سیستم برای خودروهای نیمه سنگین
در سال ۲۰۰۷ به
بازار عرضه شد. اولین تولید بوش برای وسایل نقلیه تجاری به سال ۱۹۹۹ باز
می گردد که فشار پاشش ۱۴۰۰ بار را دارا
بود. دومین محصول با فشار ۱۶۰۰ بار در سال ۲۰۰۱ به
بازار عرضه شد.
در برابر قوانین سخت گیرانه الایندگی گاز های خروجی ، بوش پیشرفت های
بیشتری را در سیستم های پاشش
ادامه داده که پاشش سوخت
انژکتور ۱۸۰۰ و
2000 و 2200 بار عرضه گردید.
چهارمین تولید سیستم ریل مشترک برای خودروهای سنگین ، با یک انژکتور
جدید پیشترفته همراه با مبدل فشار است. فشار سوخت وقتی به انژکتور می رسد به
بالاترین مقدار خود یعنی ۲۱۰۰ بار خواهد
رسید. مبدل فشار می تواند مستقل از پاشش انژکتورها کارکند. طراحی مستقل و آزاد
مرحله فشار می تواند سبب کاهش چشمگیر محصولات الایندگی شود.
طراحی سیستم سوخت رسانی کامان ریل:
پمپ اولیه سوخت را برای مخزن فشار بالا تامین می کند، ریل سوخت جایی که سوخت با فشار مطلوب
برای حالت های مدیریت انی موتور برای جبران تاخیر پاشش، ذخیره می شود. هر سیلندر
موتور با یک انژکتور مجهز شده است. که دارای یک سوپاپ سولنوئیدی است. این سوپاپ سولنوئیدی
یا شیر برقی نقطه شروع و جرم مرحله پاشش را مشخص می کند. درخواست
راننده و موقعیت فعلی خودرو بر اساس ecu . تقاضای راننده
با پدال گاز مشخص می گردد محاسبه
فشار سوخت مورد نیاز ، مقدار زمانی پاشش(جرم سوخت را معین می کند و لحظه پاشش را
ثبت و طبق پارامترهای نقشه برنامه مشخص می شود.
انژکتورهای سیستم سوخت رسانی کامان ریل:
انژکتورها در سرسیلندر موتورها نصب می شوند و نظیر سیستم های
انژکتوری مرسوم شامل تنه سوزن انژکتور و نازل افشانک می باشد. اجزای اصلی انژکتور
شامل ،سوپاپ مغناطیسی، نازل سوراخ دار و سیستم سرو
هیدرولیکی می باشد.